Creșterea tarifelor de marfă și deficitul de containere au devenit o provocare globală care perturbă lanțurile de aprovizionare din toate industriile.În ultimele șase până la opt luni, tarifele de transport de marfă pe canalele de transport au crescut pe acoperiș.Acest lucru a avut un impact semnificativ asupra funcțiilor și industriilor aliate, cum ar fi auto, producție, printre altele.
Pentru a atenua impactul în creștere, trebuie să analizăm motivele cheie din spatele creșterii absurde a prețurilor mărfurilor la nivel global.
Pandemia COVID-19
Industria de transport maritim a fost unul dintre sectoarele cele mai afectate de pandemia de Covid-19.În primul rând, toate națiunile majore producătoare de petrol au redus drastic producția din cauza pandemiei, care a creat un dezechilibru dintre cerere și ofertă, care a dus la presiuni asupra prețurilor.În timp ce prețurile țițeiului se situau în jurul valorii de 35 USD pe baril până de curând, acestea sunt în prezent de peste 55 USD pe baril.
În al doilea rând, creșterea cererii de mărfuri și penuria de containere goale este un alt motiv pentru care distribuția se destramă, ceea ce a determinat, la rândul său, o creștere atât de semnificativă a ratelor de transport.Pe măsură ce pandemia a oprit producția în prima jumătate a anului 2020, companiile au fost nevoite să-și intensifice producția pentru a satisface cerințele vertiginoase.De asemenea, cu restricțiile legate de pandemie care perturbau industria aviației, a existat o presiune enormă asupra transportului maritim pentru livrarea de mărfuri.Acest lucru a avut, la rândul său, un efect secundar asupra timpului de rotație al containerelor.
Încredere în continuare pe transporturile divizate
Comercianții cu amănuntul de comerț electronic folosesc în mod cuprinzător transporturile divizate de ani de zile din mai multe motive.În primul rând, mărfurile trebuie să fie alese din stocuri din diferite locații.În al doilea rând, împărțirea comenzilor în subcomenzi, mai ales dacă aparține unor categorii diferite, poate ajuta la creșterea vitezei de livrare.În al treilea rând, deoarece nu este suficient spațiu într-un singur camion sau avion pentru o întreagă livrare, poate fi necesar să fie împărțit în cutii individuale și transportat separat.Expedițiile divizate au loc la scară extinsă în timpul transportului de mărfuri în țară sau internațional.
În plus, clienții care doresc să expedieze mărfuri în mai multe locații pot, de asemenea, să încurajeze expedițiile divizate.Cu cât transporturile sunt mai mari, cu atât costurile de transport sunt mai mari, prin urmare tendința ajunge să fie o afacere costisitoare și adesea dăunătoare ecosistemului.
Brexit mărește tarifele de transport pentru mărfuri către și dinspre Regatul Unit
Pe lângă pandemie, Brexit a provocat o mulțime de fricțiuni transfrontaliere, din cauza cărora costul transportului de mărfuri către și dinspre țară a crescut exorbitant.Odată cu Brexit, Marea Britanie a fost nevoită să renunțe la mai multe subvenții de care a beneficiat sub umbrela UE.Odată cu transferul de mărfuri în și dinspre Regatul Unit, care este acum tratat ca transporturi intercontinentale, împreună cu pandemia care complică lanțurile de aprovizionare, tarifele de transport pentru mărfuri către și dinspre Regatul Unit s-au dublat deja de patru ori.
În plus, fricțiunile de la graniță au determinat și firmele de transport maritim să respingă contractele convenite anterior, ceea ce a însemnat din nou că companiile care încercau să transporte mărfuri au fost forțate să plătească tarife spot majorate.
Tarifele globale de transport au crescut și mai mult datorită acestei evoluții.
Livrare importuri din China
În afară de motivele de mai sus, un alt motiv major din spatele acestor prețuri crescute este cererea uriașă de containere din China.China fiind cel mai mare producător din lume, există o dependență uriașă a țărilor occidentale precum SUA și Europa față de China pentru diverse bunuri.Prin urmare, țările sunt dispuse să dubleze sau să tripleze prețul pentru a achiziționa bunuri din China.Deci, deși disponibilitatea containerelor s-a redus oricum drastic prin pandemie, există o cerere uriașă de containere în China, iar tarifele de transport sunt și ele substanțial ridicate acolo.Acest lucru a contribuit, de asemenea, în mod semnificativ la creșterea prețurilor.
Alți factori în scenariul actual
În afară de punctele menționate mai sus, există câțiva contribuitori mai puțin cunoscuți la tarifele ridicate de transport.Problemele de comunicare care decurg din deturnările sau anulările de ultimă oră în scenariul actual sunt unul dintre motivele pentru creșterea prețurilor de marfă.De asemenea, sectorul transporturilor, ca și alte industrii, tinde să aibă efecte de undă atunci când corporațiile iau măsuri majore.Deci, atunci când liderii de piață (cei mai mari transportatori) decid să-și mărească costurile pentru a recupera pierderile, ratele globale ale pieței sunt și ele umflate.
Industria poate recurge la mai multe măsuri pentru a controla creșterea tarifelor de marfă.Modificarea zilei sau a orei pentru expediere și transport în timpul zilelor „mai calme”, cum ar fi luni sau vineri, în loc de zilele de joi care sunt în general alocate ca fiind cele mai aglomerate, poate reduce costurile de transport cu 15-20% anual.
Companiile pot planifica în avans clubul și expedierea mai multor livrări simultan în loc de livrări individuale.Acest lucru poate ajuta companiile să beneficieze de reduceri și alte stimulente de la companiile de transport maritim pentru expedieri în vrac.Supraambalarea poate crește costurile totale de expediere, pe lângă deteriorarea ecosistemului general.Prin urmare, companiile ar trebui să caute să o evite.În plus, companiile mai mici ar trebui să caute serviciile partenerilor de transport integrat pentru expedieri, deoarece externalizarea le poate ajuta să se concentreze asupra operațiunilor de bază.
Ce se poate face pentru a contracara creșterea tarifelor de marfă?
Planificare în avans
Una dintre cele mai eficiente modalități de a combate aceste tarife mari de transport este planificarea în avans a transporturilor.Costul mărfurilor crește în fiecare zi.Pentru a evita plata unor taxe majorate și pentru a beneficia de facilitățile de primire anticipată, companiile trebuie să își planifice strategic transporturile cu mult timp în avans.Acest lucru îi poate ajuta să economisească o sumă considerabilă de costuri și să evite întârzierile.Utilizarea platformelor digitale pentru a valorifica datele istorice privind costurile de transport pentru a prezice tarifele, precum și tendințele care afectează tarifele este, de asemenea, utilă atunci când planificați în avans transportul.
Asigurarea transparenței
Digitalizarea este cea care poate introduce o transformare strategică în industria de transport maritim și logistică.În prezent, există o lipsă enormă de vizibilitate și transparență în rândul jucătorilor ecosistemului.Prin urmare, reinventarea proceselor, digitizarea operațiunilor partajate și implementarea tehnologiilor de colaborare pot maximiza eficiența și pot reduce costurile de tranzacționare.Pe lângă creșterea rezistenței lanțurilor de aprovizionare, va ajuta industria să se bazeze pe informații bazate pe date, ajutând astfel jucătorii să ia decizii informate.Prin urmare, industria trebuie să se adapteze tehnologic, aducând o schimbare sistemică în modul în care operează și tranzacționează.
Sursa: CNBC TV18
Ora postării: mai-07-2021